แท็กซี่นานาไม่กดมิเตอร์: จับคันซื่อหน้าโรงแรมซอย 3-4 ยังไงให้ไม่โดนโก่ง

ปากซอยสุขุมวิท 3, ซอย 3/1 (ซอยอาหรับ) และซอย 4 คือแนวขอบถนนที่แท็กซี่จอดหันหน้าออกรอผู้โดยสารต่างชาติจากโรงแรมแถวนั้นมากที่สุดในย่านนานา เหตุผลไม่ซับซ้อน คนขับที่จอดรอตรงหน้าโรงแรม Landmark หรือปากซอยอาหรับรู้ดีว่าลูกค้าส่วนใหญ่เพิ่งลงเครื่องหรือไม่คุ้นเส้นทาง จึงเสนอ ราคาเหมาแบบไม่กดมิเตอร์ ซึ่งได้เงินมากกว่าการวิ่งมิเตอร์ระยะสั้นไปอโศกหลายเท่า การปฏิเสธผู้โดยสารและไม่กดมิเตอร์เป็นเรื่องร้องเรียนแท็กซี่อันดับหนึ่งของกรุงเทพฯ คิดเป็นราว 40% ของเรื่องที่กรมการขนส่งทางบกได้รับ และนานาก็เป็นขอบถนนนักท่องเที่ยวหนาแน่นในคลาสเดียวกับราชประสงค์-สยาม ที่เจ้าหน้าที่เคยลงจับได้ถึง 17 รายในเย็นวันเดียว

จุดที่รวมตัวหนักที่สุดคือแนวหน้าโรงแรมฝั่งซอย 4 กับปากซอยอาหรับ ซึ่งมีทั้งคนเดินถนน ร้านอาหารตะวันออกกลาง และตลาดนานาอยู่ใกล้ ๆ ทำให้มีดีมานด์ตลอดทั้งวันจนถึงดึก คันที่จอดนิ่งตรงนี้แทบไม่มีแรงจูงใจจะกดมิเตอร์ เพราะมีลูกค้าใหม่เข้ามาเรื่อย ๆ ถ้าคุณไม่รับราคาเหมา ก็มีคนถัดไปที่รับ ยิ่งช่วงหลังพระอาทิตย์ตกและตอนฝนตก อำนาจต่อรองยิ่งไปอยู่ที่คนขับ

หลักที่ได้ผลกว่าคือ โบกคันที่กำลังวิ่งผ่าน ไม่ใช่คันที่จอดรออยู่ริมทาง คนขับที่กำลังวิ่งบนถนนสุขุมวิทมีผู้โดยสารเพิ่งลงหรือกำลังหาลูกค้าพอดี เขามีแนวโน้มกดมิเตอร์ตรงไปตรงมามากกว่าคันที่ปักหลักหน้าโรงแรมเพื่อขายเหมา วิธีง่ายที่สุดคือเดินออกจากปากซอยอาหรับหรือหน้าโรงแรม Landmark/Nana ไปยังถนนสุขุมวิทเส้นหลัก แล้วโบกรถที่วิ่งมาในเลน หรือเดินไปทาง BTS นานาสัก 100-200 เมตรเพื่อออกจากโซนราคาเหมา

• จอดหน้าโรงแรม Landmark/Nana ปากซอย 4: เจอราคาเหมาเป็นส่วนใหญ่ ควรข้ามไป
• จอดแช่ในซอยอาหรับ (ซอย 3/1): แทบทุกคันตั้งใจต่อรองเหมา ไม่ใช่กดมิเตอร์
• รถวิ่งบนถนนสุขุมวิทฝั่งขาออก (ไปทางอโศก): โบกคันที่กำลังเคลื่อน โอกาสได้มิเตอร์สูงสุด
• เดินไปหน้า BTS นานาแล้วโบก: ออกจากกระจุกโรงแรม คนขับเลือกลูกค้าน้อยลง
• แถวคิวแท็กซี่ในห้าง เช่น เทอร์มินอล 21 ฝั่งอโศก: มีระบบคิว กดมิเตอร์เป็นปกติมากกว่าโบกข้างถนน

ก่อนเปิดประตูขึ้น ให้ถามสั้น ๆ ว่า "ไปสีลมกดมิเตอร์ไหมครับ/คะ" (เปลี่ยนปลายทางตามจริง) ถ้าคนขับพยักหน้าหรือตอบตกลงค่อยขึ้น ถ้าเขาเสนอราคาเหมาหรือเลี่ยงไม่ตอบเรื่องมิเตอร์ ให้เดินจากไปเงียบ ๆ ไม่ต้องเถียง เพราะการยืนต่อรองแค่เสียเวลาและมักจบด้วยราคาที่แพงกว่ามิเตอร์ โครงสร้างค่าโดยสารมิเตอร์กรุงเทพฯ ที่ควรจำคือ ค่าธง 35 บาทสำหรับ 1 กม.แรก จากนั้น 6.50 บาท/กม. ในช่วง 1-10 กม. และ 7.00 บาท/กม. ในช่วง 10-20 กม. บวกค่าเวลารถติดประมาณ 3 บาท/นาที เมื่อรถคลานช้ากว่า 6 กม./ชม. และถ้าให้โรงแรมโทรเรียกให้จะบวกเพิ่มอีก 20 บาท

มีเส้นตายชัด ๆ ว่าเมื่อไรควรเลิกโบกริมถนนแล้วกดแอปแทน คือ หลังมืด ฝนตกหนัก ช่วงชั่วโมงเร่งด่วนที่รถคลาน หรือเมื่อโดนแท็กซี่จอดปฏิเสธมิเตอร์ไปแล้วสองคัน เพราะราคาในแอปอย่าง Grab/Bolt ถูกล็อกไว้ล่วงหน้าและตัดการต่อรองที่หน้าซอยอาหรับออกไปทั้งหมด ยิ่งกรมการขนส่งทางบกมีแผนเก็บค่าบริการช่วงเร่งด่วน/รถติด/หลัง 3 ทุ่มเพิ่มอีก 10-20 บาท ราคาที่คนขับข้างถนนโก่งก็ยิ่งไม่คุ้มจะเถียง (ควรตรวจสอบกฎปัจจุบันอีกครั้ง)